Kako popraviti menjalnik dvovijačnega ekstruderja, potem ko je poškodovan? Kako naj bo vzdrževanje boljše?

Dvojni vijačni deli so zelo pomemben deldvopolžni ekstruder. Njegovi pogoji delovanja bodo močno vplivali na delovanjedvopolžni ekstruder. Med toliko deli je menjalnik tudi nekakšen razmeroma bolj kritičen del, njegovo metodo vzdrževanja je treba izvajati v skladu s stanjem obrabe, stanjem obrabe ležaja, čistim stanjem mazalnega olja in vgradnjo po čiščenju in urejenosti. V članku vam bom podal podroben uvod v metode vzdrževanja menjalnika dvovijačnih delov in druga popravila in vzdrževalna dela.

Metoda vzdrževanja menjalnika dvojnih vijačnih delov:

Menjalnik je zelo kritičen del pri delovanjudvopolžni ekstruder. Njegovo stanje delovanja bo močno vplivalo na delovanje ekstruderja, kako ga torej vzdrževati? Oglejmo si uvod:

1. Preverite stanje obrabljenosti menjalnika

Odstranite pokrov menjalnika in preverite obrabo in ozobljenje delovnih površin reduktorjev menjalnika. Če so na zobnih površinah brazde ali plitve jamice, jih je mogoče gladko polirati z oljnim kamnom; zobnike z večjo obrabo pripravite vnaprej za nakup rezervnih delov za zamenjavo ob naslednjem vzdrževanju.

2. Preverite stanje obrabljenosti vsakega ležaja

Najprej očistite ležaj, preverite notranji plašč za razpoke; opazujte raven hrupa pri suhem teku in velikost radialne reže, če ne najdete težav. Dodate lahko nekaj masti in ga ponovno uporabite.

3. Preverite čistočo mazalnega olja

Preverite, ali je mazalno olje v rezervoarju čisto. Če so v olju nečistoče ali kovinski prah, filtrirajte in odstranite nečistoče iz mazalnega olja, nato pa dopolnite količino mazalnega olja.

4. Očistite in namestite pozneje

Ko so deli v škatli očiščeni in pregledani, namestite pokrov škatle; vsakemu ležajnemu delu dodajte dovolj masti in zamenjajte oljno tesnilo ter zategnite pokrov ležaja. Očistite zunanjost menjalnika, da bo oprema čista.

Vzdrževalna dela dvojnih vijačnih delov:

Če so deli z dvojnim vijakom poškodovani, jih je treba popraviti, kako jih torej popraviti? Urednik vam bo predstavil:

1. Zvit vijak je treba skrbno preveriti glede resnih poškodb cevi. Če je cev mogoče ponovno uporabiti, je treba to v celoti upoštevati glede na dejanski notranji premer cevi, nov vijak pa je treba dati glede na običajno režo s cevjo. Odstopanje zunanjega premera je izdelano.

2. Ko je površina navoja z zmanjšanim premerom obrabljenega vijaka obdelana, se termično naprši z zlitino, odporno proti obrabi, da se poveča debelina na 2-3 mm, nato pa se zbrusi na velikost. Ta vrsta proizvodnje ima tehnično strokovno obdelavo in vzdrževanje proizvajalcev vijakov in sodov.

3. Prekrivno varjenje obrabno odporne zlitine na navojnem delu obrabljenega vijaka. Glede na stopnjo obrabe vijaka navarjanje z varjenjem 1-2 mm debeline in nato brušenje vijaka na velikost. Ta vrsta zlitine, odporne proti obrabi, je sestavljena iz materialov, kot so C, Cr, Vi, Co, W in B, ki povečajo odpornost proti obrabi in odpornost proti koroziji vijaka. Tehnična strokovna tovarna za površinsko obdelavo ima visoke stroške za to vrsto obdelave, razen za posebne zahteve vijaka, ki se na splošno redko uporablja.

4. Površino vijaka za popravilo lahko prekrijete tudi s trdim kromom. Krom je tudi kovina, odporna proti obrabi in koroziji, vendar je trda plast kroma razmeroma enostavno odpadti.

Zgoraj je opisan način vzdrževanja dvovijačnega menjalnika dodatkov, ki ga je uvedel urednik, in njegova vzdrževalna dela, če imate kakršne koli dvome, nas kontaktirajte pravočasno!